ASTAR DÖVME ÇALIŞMA PRENSİBİ

1.    KULLANMADAN ÖNCE
1.1     Astarlama işlemine başlamadan önce, ocak içini ve çevresini temizleyiniz.
1.2     Refrakterin içine karışabilecek hiçbir atık olmamasına dikkat ediniz.
1.3     Ocak bobin harçlarını ve topraklama sistemini kontrol ediniz.
1.4     Kompresörünüzün hava vanasını açın, içindeki birikmiş suyu boşaltın, tüm nem yok oluncaya kadar havanın akmasına izin verin.
1.5     Hava akış yolunda bir şartlandırıcı ile mutlaka hafif bir yağlama uygulanmalıdır
1.6     Hava akım yollarını kontrol edin, makinenin düzgün çalışabilmesi için, hava miktarı    hava basıncı kadar önemlidir.

2.    TABAN DÖVME
2.1     Taban da hangi miktarda refrakter kullanacağınızı hesaplayınız.
2.2     Hesaplanan astar malzemesinden yaklaşık % 15 daha fazla astar malzemesini tabana yayın, ( 400 mm.’ nin üstündeki taban kalınlıkları iki katman halinde dövülmelidir.)
2.3     Astar malzemenin üstüne basarak veya bir alet kullanarak ön sıkıştırma ve düzeltme          yapın.
2.4     Taban dövme makinesinin hava hortumunu kompresöre bağlayın.
2.5     Taban dövme makinesini bir vince asarak ocak içine indirin ve astar malzemenin      üstüne oturtun.
2.6     Tam hava basıncıyla çalışmayı başlatın, darbelemeyi gözleyebileceğiniz kadar hava   basıncını düşürün ve çalışmayı sürdürün.

2.7     Tabanın daha iyi yoğunlaşabilmesi ve taban dövme plakası altında vakum     oluşturmamak için, çalışma esnasında hava akımını birkaç kez değiştirin,

2.8     Taban kalınlığı istenilen seviyede değilse, malzeme ilave ederek dövme işlemini        tekrarlayın.

3. KENAR DÖVME
3.1   Astar şablonunu, dövülmüş taban üzerine ortalayarak koyun, ocak kenarlarına eşit   uzaklıkta olmasına dikkat edin.
3.2   Astar malzemesini, şablon kenarlarının en üstüne kadar doldurun.
3.3   Hava hortumunu kenar dövme makinesine bağlayın.
3.4   Kenar dövme makinesini bir vince asarak ocak içine indirebilecek konuma getirin.
3.5   Kenar dövme sisteminin piston kovanlarını şablon iç çapına göre ayarlayın ve şablon          içerisine yerleştiriniz.
3.6   Vurucu pistonları tutan pimleri çekin ve şablon tabanına deymeyecek şekilde aşağıya          indirin.
3.7   Kenar dövme sistemi asılı şekilde duracaktır, 2 bar hava basıncı ile sistemi çalıştırmaya       başlayın hava basıncını 6 bar’a kadar arttırın.
3.8   Sistemin çalışması ile birlikte vurucu pistonlar şablona vuracak ayrıca sistem kendi    ekseni etrafında dönecektir.
3.9   Darbelerin daha etkili olabilmesi için vurucu piston kovanlarının şablon kenarlarına     olan mesafesi iyi ayarlanmalıdır, vuruşların yeterince kuvvetli olması sistemin kendi     ekseni etrafında dönmesini sağlayacaktır.
3.10 Vurucu pistonlar şablona temas etmekte zorlanıyorsa veya çok az temas ediyorsa   piston kovanlarını dışarıya doğru uzatmak gerekir, pistonlar çok fazla temas ediyor ve sistemin çalışmasını zorluyor ise piston kovanlarını içeriye doğru çekmek gerekir.
3.11 Vurucu piston kovanlarının ayarı yapılırken mutlaka hava akışı kesilmelidir.

• Kenar dövme sistemini, verdiğimiz çizelgeye göre 100 er mm.'lik aralıklarda çalıştırmalısınız, ancak bu çizelgede belirtilen süreler yaklaşık değerlerdir, sistemin kullanımı sırasında ve kullandığınız astar malzemesinin özelliklerine göre gerçek değerler tarafınızca tespit edilecektir, Şablon üst kısmına yaklaşık 200 mm ye kadar astar dövme işlemini sürdüreceksiniz.
• Astarlama işlemine başlamadan önce pistonların çalışıp çalışmadığı mutlaka kontrol edilmelidir. Pistonlar çalıştırıldıktan sonra halkalar yardımı ile pistonlar geriye çekilerek sistem şablon içine indirilmeli ve halkalar bırakılarak dövme işlemine başlanmalıdır.
• Astarlama işlemi sırasında şablon üst kenarında eksilen malzeme sürekli olarak tamamlanmalıdır.
• Şablonun en üst kısmından yaklaşık 200 mm kala sistemi durdurmalısınız, bu kısım manuel yöntemle yapılmalıdır.
• Dövme işlemi tamamlandıktan sonra çekme halkaları vasıtasıyla pistonları içe doğru çekiniz ve kenar dövme sistemini şablon içerisinden çıkartınız.

2.1.3. DÖVME SÜRELERİ

Uyarı: Bu çizelgede belirtilen süreler yaklaşık değerlerdir, sistemin kullanımı sırasında ve kullandığınız astar malzemesinin özelliklerine göre gerçek değerler tarafınızca tespit edilecektir